دستور زاکانی برای تبدیل سوله‌های بحران به محل ورزش
تاریخ انتشار: ۲ آذر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۴۶۳۹۷۱
معاون امور اجتماعی و فرهنگی شهرداری تهران گفت: شهردار تهران دستور در اختیار قرار گرفتن تمامی سوله‌های ستاد بحران برای انجام فعالیت‌های ورزشی را صادر کرده است.
به گزارش گروه اجتماعی خبرگزاری دانشجو، محمدامین توکلی زاده معاون امور اجتماعی و فرهنگی شهرداری تهران در نشست شورای مدیران این معاونت که با محوریت بررسی اقدامات و چالش‌های سازمان ورزش شهرداری تهران در محل مجموعه ورزشی قمر بنی هاشم برگزار شد، بر ضرورت یکپارچه سازی مدیریت مجموعه‌های ورزشی شهرداری تهران تاکید کرد و افزود: مدیریت واحد مجموعه‌ها و رویدادهای ورزشی شهرداری تهران برای خدمات رسانی بهتر به شهروندان ضروری است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
توکلی زاده افزود: سازمان ورزش یک بررسی دقیق در رابطه با تمام مجموعه‌های ورزشی شهر تهران و میزان دسترسی شهروندان به این زیرساخت‌های ورزشی تهیه کند تا بر مبنای این بررسی مقدمات قرار گرفتن این مجموعه‌های ورزشی در اختیار سازمان ورزش فراهم شود.
معاون امور اجتماعی و فرهنگی شهرداری تهران از دستور شهردار تهران برای در اختیار قرار گرفتن تمامی سوله‌های ستاد بحران برای انجام فعالیت‌های ورزشی خبر داد و افزود: تاکید شهردار تهران برای استفاده حداکثری از این ظرفیت برای گسترش امر ورزش شهروندی در مناطق مختلف شهر تهران است.
وی در رابطه با برگزاری مسابقات قهرمان شهر که با مشارکت کلان‌شهر‌های کشور و با محوریت سازمان ورزش شهرداری تهران برگزار شد، اظهار کرد: برگزاری این رویداد ورزشی کار بزرگی بود و می‌تواند بعد از ارزیابی و بررسی نقاط ضعف و قوت به عنوان یک قله در برگزاری رویدادهای ورزشی در سطح ملی به الگو تبدیل شود.
توکلی زاده در ادامه به ظرفیت ورزش در حل و کاهش آسیب‌های اجتماعی اشاره کرد و گفت: خوشبختانه با اقداماتی که طی یکسال گذشته در حوزه سازمان ورزش شهرداری تهران صورت گرفته این سازمان در آستانه یک تحول مهم و قابل توجه است. یکی از مدل‌های مرسوم در دنیا کاهش آسیب‌های اجتماعی بر اساس توسعه ورزش همگانی است و امیدواریم با حل چالش‌های سازمان ورزش در این راستا هم به نقطه مطلوب برسیم.
معاون امور اجتماعی و فرهنگی شهرداری تهران تاکید کرد: سه محور خانواده، مسجد و مدرسه در سطح محلات و مناطق باید به هم پیوند خورده و مرتبط باشند. در حوزه ورزش باید تدابیری اندیشید که خانواده‌ها با هم ورزش و تفریح کنند و مسجد و مدرسه نقش محوری در تفریح و نشاط خانواده‌ها داشته باشد.
توکلی زاده با تاکید بر رسالت ویژه سازمان ورزش در قبال افراد دارای معلولیت، سالمندان و بانوان و همچنین توجه جدی به مناطق محروم گفت: با توجه به توصیه شهردار تهران باید تخفیف، تسهیلات و امکانات با نگاه عدالت محور برای افرادی که به تبعیض مثبت نیاز دارند تدارک دید.
معاون امور اجتماعی و فرهنگی شهرداری تهران با ابراز خرسندی از رونق خانه‌های کشتی و فوتبال در سطح شهر تهران بیان کرد: پرورش استعداد‌های محلی و اتصال آنها به ورزش قهرمانی و حفظ کرسی‌های شهر تهران در رشته‌های مختلف باید مورد توجه جدی مدیران سازمان ورزش قرار گیرد.
بهره‌مندی از استعداد بوستان‌های تهران به عنوان اماکن ورزشی
توکلی زاده با اعلام اینکه امر ورزش پر از عناصر مردمی خودجوش در محلات است، گفت: باید این گروه‌های مردمی در محلات را کشف کرد و از ظرفیت این عزیزان در توسعه ورزش محله محور بهره برد.
وی افزود: باید از امکانات طبیعی شهر تهران حداکثر استفاده بشود و مسیر‌های جدید کوهنوردی با المان‌های مطلوب در تهران با کمک حوزه گردشگری طراحی و ایجاد شود و با بهره مندی از استعداد بوستان‌های تهران به عنوان اماکن ورزشی، رخداد‌های ورزشی متنوعی در بوستان‌های تهران اجرا شود.
در ابتدای این نشست حسین اوجاقی مدیرعامل سازمان ورزش با ارائه گزارش از اقدامات این سازمان برای ساماندهی به امور اماکن ورزشی و نیروی انسانی گفت: برای جلوگیری از موازی کاری در ارائه خدمات ورزشی به شهروندان پیشنهاد می‌شود کلیه مسائل ورزشی اعم از جانمایی اماکن ورزشی، ایجاد زیرساخت‌ها، فعالیت‌ها و رویدادهای ورزشی توسط سازمان ورزش به کاملاً جایگاه تخصصی در حوزه ورزش دارد انجام شود.
بهسازی مجموعه‌های ورزشی در تهران
مدیرعامل سازمان ورزش شهرداری تهران با اشاره به وجود ۲۱۳ مجموعه ورزشی در این کلانشهر تصریح کرد: ۲۲ مورد از این مجموعه‌ها برون سپاری شده و مابقی در اختیار سازمان ورزش است. ۵۵ مورد از این اماکن ورزشی استخر هستند که با توجه به اختصاص ۵۰ استخر به بانوان در قالب «طرح الزهرا» ماهانه ۲۸۰ هزار نفر سانس از بانوان از این خدمات استفاده می‌کنند.
اوجاقی با اشاره به سن مجموعه‌های ورزشی شهر تهران تصریح کرد: درصد بالایی از مجموعه‌های ورزشی بین ۱۰ تا ۱۵ سال قدمت دارند و سن تعداد زیادی نیز بالای ۲۰ سال است و در مجموع زیرساخت‌های ورزشی شهر تهران عمدتاً به سنی رسیده اند که احتیاج به اورهال شدن کامل دارند.
وی در ادامه با اعلام این خبر که مساجد در ارائه خدمات تفریحی و ورزشی مورد توجه جدی این سازمان بوده اند، افزود: با صدور کارت‌هایی برای ۱۴۰۰ مسجد سطح شهر تهران به دو گروه ۶۰۰ و ۴۰۰ نفره از خانواده‌های معزز شهدا، جانبازان، پایگاه‌های بسیج و سالمندان خدماتی ارائه شده است.
منبع: خبرگزاری دانشجو
کلیدواژه: سوله های بحران ورزش شهرداری معاون امور اجتماعی و فرهنگی شهرداری تهران سازمان ورزش شهرداری تهران مجموعه های ورزشی ورزشی شهر شهردار تهران اماکن ورزشی توکلی زاده شهر تهران مجموعه ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت snn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری دانشجو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۴۶۳۹۷۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
قرارداد در چین؛ دلخوری در شورای شهر تهران/ چرا قرارداد زاکانی با چینی‌ها بحث‌برانگیز شد؟
به گزارش خبرآنلاین، بغض شورای شهر مقابل شهرداری زاکانی شکست، امروز جلسه این شورا که برای بررسی وضعیت حمل و نقل و ترافیک پایتخت برگزار شد تحت شعاع ترک جلسه توسط برخی از اعضا شورای شهر تهران قرار گرفت. آن‌طورکه به‌نظر می‌رسید برخلاف اینکه قرار بود واردات ۲۵۰۰ اتوبوس برقی برای تهران از کشور چین تبدیل به کارنامه زاکانی شود حالا پاشنه آشیل شهرداری او شده است.
ترجیح زاکانی؛ اتوبوس چینی به جای ایرانی
اواخر سال گذشته بود که معاون مالی شهرداری تهران از قرار خرید اتوبوس برقی شهرداری پایتخت با چینی‌ها پرده برداشت، لطف‌الله فروزنده دراین‌باره گفت که: «انعقاد قرارداد ۲۵۰۰ اتوبوس برقی ۱۲( متری)، ۲۷۵۰۰ هزار تاکسی انرژی نو، ۱۰ هزار ون و مینی‌بوس و ۱۵۰ هزار موتور سیکلت برقی نیز از دیگر دستاوردهای این سفر بود، که امیدوارم به امید خدا بتوانیم این محموله‌ها را هرچه سریع تر وارد کشور کنیم.»
فروزنده اواخر سال گذشته در گفت‌وگویی با بیان اینکه این شرایط، فرصتی استثنایی برای ماست و تمام ارکان کاملا با هم هماهنگ هستند، گفت: «اینکه یک شرکت چینی تمایل به یوزانس دارد، یک فرصت طلایی است، اگر می‌خواستیم این خریدها را از داخل کشور تامین کنیم چنین پولی وجود نداشت. ۵۰ درصد اعتبارات را دولت تامین می‌کند و رییس جمهور دستور داد که بلافاصله منابع از محل ماده ۱۲ تامین شود.»
شهردار تهران هم با اشاره به ارزان بودن اتوبوس‌های برقی چینی نسبت به اتوبوس‌های ایرانی تلاش کرد از اقدام خود برای انعقاد قرارداد با چینی‌ها دفاع کند: «زمانی که در این سفر بودیم، بررسی‌هایی صورت گرفت و مشخص شد که قیمت اتوبوس‌های برقی در کشور چین به مراتب پایین‌تر از قیمت تولیدکنندگان داخلی است، به طوری که کیفیت و قابلیت آنها بسیار مناسب بود اما قیمت آنها به مراتب کمتر از قیمت‌های اتوبوس‌های برقی داخلی بود. تفاوت قیمت اتوبوس‌های برقی چینی با اتوبوس‌های برقی داخلی بین ۵ تا ۶ میلیارد تومان در هر اتوبوس است. در واقع اتوبوس‌های چینی به مراتب ارزان‌تر از اتوبوس‌های داخلی هستند.»
از شرکت ساختمانی اتوبوس برقی خریدند!
شهردار و مدیر مالی شهرداری تهران علیرغم مخالفت برخی اعضای شورای شهر توانستند موافقت این شورا را برای قراردادی ۲ میلیارد یورویی با چینی‌ها دریافت کنند، تا با عقد آن اتوبوس‌های برقی از چین راهی تهران شوند، اما حالا به نظر می‌رسد این قرارداد با اما اگرهای زیادی مواجه شده است.
چند روز قبل یاشار سلطانی، فعال رسانه‌ای با انتشار متن این قرداد در پایگاه خبری خودش، درباره آن نوشت: «یکی از مهمترین موضوعات در این قرارداد اصرار بر ترک تشریفات و عجله برای امضای قرارداد با طرف چینی است. موضوعی که در مذاکرات رسمی شورای شهر به صراحت به آن اشاره می شود. اما شاید بزرگترین ابهام در قرارداد ۲ میلیارد یورویی علیرضا زاکانی و شهرداری تهران با طرف چینی انتخاب شرکت طرف قرارداد است.»
او توضیح داد: «بر اساس تحقیقات حقوقی که انجام شده شرکت Poly Overseas Engineering Co., Ltd که طرف قرارداد شهرداری است در سال ۲۰۱۰ ثبت شده و دارای شرح خدمات زیر است:آموزشی، دامنه کسب و کار شامل مهندسی با قرارداد خارجی، عمده فروشی تجهیزات الکتریکی، واردات و صادرات فناوری، خدمات مشاوره مدیریت بازرگانی، خدمات مشاوره تجارت، عمده فروشی محصولات سخت افزاری، راه آهن، راه، ساخت و ساز مهندسی تونل و پل، ساخت و ساز کارهای عمومی شهرداری، مصالح ساختمانی، عمده فروشی مواد تزئینی، واردات و صادرات (به استثنای محصولات دارای امتیاز)، بهره برداری از دستگاه های پزشکی بدون مجوز، تجارت تجهیزات پزشکی دارای مجوز.»
به‌گفته یاشار سلطانی: «این شرکت دارای یک تیم حرفه ای مجرب متشکل از کارشناسان راه و پل، مهندسان ارشد و پرسنل مدیریت فنی مختلف می‌باشد. دارای یک مرکز فناوری شرکت ملی و یک آزمایشگاه ملی است و دارای کشتی های جرثقیل پیشرفته ۳۲۰۰ تنی و شمع بندی قاب شمع ۱۰۰ متری است. این شرکت هیچ تخصصی در زمینه خودروهای برقی و حمل و نقل پاک ندارد و حالا قرار است ۲ میلیارد یورو از بیت‌المال مردم ایران به دست آنها سپرده شود تا با تامین خودروی برقی اندکی هوای پاک و کاهش ترافیک را برای تهران به ارمغان بیاورند.»
به‌گفته این فعال رسانه‌ای آن‌طورکه از متن این قرارداد برمی‌آید تضمین‌های لازم وجود ندارد و در صورت بروز اختلاف راه حل‌های حقوقی مناسب پیش‌بینی نشده است.
تنش به شورای شهر کشیده شد
افشای جزئیات قرارداد زاکانی با این شرکت چینی سبب‌ساز تنش در جلسه امروز شورای شهر تهران شد، به گزارش ایسنا در جلسه امروز هرمزی، معاون حمل و نقل شهرداری تهران به ارائه گزارشی از وضعیت حمل و نقل عمومی پرداخت و در مورد قراردادهای منعقد شده شهرداری در چین توضیحاتی ارائه کرد که این توضیحات سبب واکنش‌های اعضای شورای شهر شد؛ به گونه‌ای که در ابتدا نرجس سلیمانی با تاکید بر اینکه با این حجم از موضوعات مالی در قرارداد چین هنوز ابهاماتی وجود دارد که به آن پاسخ داده نشده است، گفت: «در مورد واردات وسایل حمل و نقل عمومی وعده‌های زیادی شنیدیم و عملا اتفاق خاصی نیفتاده و باید بگویم که مدیریت شهری در حوزه اجرایی با تک ماده هم به نمره قابل قبولی نمی‌رسد.»
در ادامه جعفر تشکری هاشمی نیز با تاکید بر اینکه هنوز متوجه نشدیم که در حوزه اتوبوسرانی اساسا با طرف خارجی قرارداد بستیم یا خیر؟ گفت: باید صراحتا گفته شود که قرارداد به چه شکل بسته شده است و من به یاد دارم که شهردار در یکی از جلسات شورای شهر اعلام کرد که چهار ماهه اتوبوس‌ها را به تهران می‌آورد اما هنوز با گذشت زمان زیادی از این صحبت اصلا تردید دارم که قراردادی منعقد شده یا نه؟»
ناصر امانی، دیگر عضو شورای شهر تهران هم در واکنش به گزارش معاون شهردار گفت: «جای سوال است که واگن‌های مترو از چین چه زمانی پرواز می‌کنند و به تهران می‌رسند تا ما به چشم ببینیم تا قلبمان مطمئن شود.»
مهدی اقراریان نیز با تاکید بر اینکه بارها اعلام کردیم که مباحث مطرح شده در قراردادها برای ما مبهم است و شفافیت ندارد، گفت: «شهردار تهران چند دوره نماینده مجلس بوده و چگونه است که از انتقادات ما ناراحت می‌شود.»
مهدی عباسی عضو دیگر شورای شهر با اشاره به موارد منتشر شده از قرارداد چین در توئیتر گفت: «اگر اسنادی وجود دارد باید این اسناد به ما داده شود و اگر این ادعاها درست است باید به شورا گزارش دهیم. وظیفه شورا مشخص است وقتی شورا بدون پیوست دو میلیارد یورو مصوب می‌کند یعنی ما می‌خواهیم به شهرداری کمک کنیم و بنده نماینده مردم هستم و درست نیست از کنار یک قرارداد بزرگ بین‌المللی بگذریم و باید ناراحت باشیم از اینکه یک خبرنگار اسنادی را دارد که ما به عنوان عضو نداریم.»
اعضای شورا جلسه را ترک کردند
بعد از انتقادهای مطرح شده زاکانی در جایگاه حاضر شد و همزمان با حضور زاکانی در محل تریبون تعدادی از اعضای شورای شهر جلسه را ترک کردند. به گزارش ایسنا همزمان با خروج قائمی، عباسی، امانی، اقراریان، شربیانی شهردار خطاب به آنها گفت: «بنشینید تا پاسخ سوالات‌تان را بدهم اما آنها بدون توجه به سخنان شهردار جلسه را ترک کردند و بعد از آن نیز سوده نجفی جلسه را ترک کرد و شهردار تهران در ابتدای سخنانش خطاب به تشکری گفت که رونوشت قرارداد واگن چین به وی داده شده اما تشکری هاشمی در حین خروج از جلسه اعلام کرد که این قراردادها به وی داده نشده است.»
۲۳۳۲۳۳
برای دسترسی سریع به تازه‌ترین اخبار و تحلیل رویدادهای ایران و جهان اپلیکیشن خبرآنلاین را نصب کنید. کد خبر 1900696
اعلام محدودیت های ترافیکی پایان هفته در جاده های شمالی کشور